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 新能源汽车新政策今起实施

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差一点[shyuanjc] 48楼

如果取消补贴连牌也不送了不太可能,那比亚迪和上汽荣威的那些插电混动还怎么卖?

很简单啊 提高电池量 把标称续航提高到四百公里 就能享受国家补贴和送沪牌了 实际上电动车成本并不高的 现在都是暴利 


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2018-06-14 01:40:41
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所有人[yyjhi2006] 47楼

没车位没桩买什么电动车?

安迪[andelice] 49楼

我家附近的这个小区有国家电网装的12个充电桩 他们小区不允许自己装充电桩 小区居民也可以买电动车的 

哦,我有自己车库,装了充电桩,3毛一度电,每个月电费100,昨天刚做了大保养,300块,以前也有顾虑,现在觉得还是很实惠的。


------------------------------------------------------------------------------------------- 一沙一世界,一花一天堂.君掌盛无边,刹那含永劫.
2018-06-14 01:42:32
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安迪[andelice] 49楼

我家附近的这个小区有国家电网装的12个充电桩 他们小区不允许自己装充电桩 小区居民也可以买电动车的 

所有人[yyjhi2006] 51楼

哦,我有自己车库,装了充电桩,3毛一度电,每个月电费100,昨天刚做了大保养,300块,以前也有顾虑,现在觉得还是很实惠的。

自己有车库的人毕竟少 电动车普及还是要靠国家电网在所有小区里装充电桩 1.1元一度电 企业和老百姓都收益 



你自己家充电快吗 国家电网装的充电桩大约每小时充三度电 


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2018-06-14 01:45:44
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所有人[yyjhi2006] 51楼

哦,我有自己车库,装了充电桩,3毛一度电,每个月电费100,昨天刚做了大保养,300块,以前也有顾虑,现在觉得还是很实惠的。

安迪[andelice] 52楼

自己有车库的人毕竟少 电动车普及还是要靠国家电网在所有小区里装充电桩 1.1元一度电 企业和老百姓都收益 



你自己家充电快吗 国家电网装的充电桩大约每小时充三度电 

1.1一度电还普及个毛线,我宁愿开油车的,周围买电车的人都不会去国家电网充电的,除了上高速和网约车司机


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2018-06-14 01:50:04
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所有人[yyjhi2006] 51楼

哦,我有自己车库,装了充电桩,3毛一度电,每个月电费100,昨天刚做了大保养,300块,以前也有顾虑,现在觉得还是很实惠的。

安迪[andelice] 52楼

自己有车库的人毕竟少 电动车普及还是要靠国家电网在所有小区里装充电桩 1.1元一度电 企业和老百姓都收益 



你自己家充电快吗 国家电网装的充电桩大约每小时充三度电 

我到现在只用过2次快充,都是高速上用的。一天200多公里足够用了,每天回去停好车让它自动充就好了。


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2018-06-14 01:52:28
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安迪[andelice] 52楼

自己有车库的人毕竟少 电动车普及还是要靠国家电网在所有小区里装充电桩 1.1元一度电 企业和老百姓都收益 



你自己家充电快吗 国家电网装的充电桩大约每小时充三度电 

所有人[yyjhi2006] 54楼

我到现在只用过2次快充,都是高速上用的。一天200多公里足够用了,每天回去停好车让它自动充就好了。

每小时充三度电不算快充吧 


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2018-06-14 01:56:05
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安迪[andelice] 24楼

技术没问题 就是电池寿命没有吹嘘的那么长 标称可以续航四百公里的电动车 实际上综合续航三百公里 十万公里后充满电还能续航一百公里就算是很好了 

所有人[yyjhi2006] 46楼


还剩三格电的时候敢不敢上高架?低电量时电量飞一样的下降,随时可能跳零的感觉会不会让你感觉焦虑?冬天遇到堵车是开热空调还是批辈子?遇堵车开热空调续航减半哦

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2018-06-14 01:56:10
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所有人[yyjhi2006] 46楼


ggzw[ggzw] 56楼

还剩三格电的时候敢不敢上高架?低电量时电量飞一样的下降,随时可能跳零的感觉会不会让你感觉焦虑?冬天遇到堵车是开热空调还是批辈子?遇堵车开热空调续航减半哦

一看就是没开过的人,开过就知道了


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2018-06-14 01:59:06
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ggzw[ggzw] 56楼

还剩三格电的时候敢不敢上高架?低电量时电量飞一样的下降,随时可能跳零的感觉会不会让你感觉焦虑?冬天遇到堵车是开热空调还是批辈子?遇堵车开热空调续航减半哦

所有人[yyjhi2006] 57楼

一看就是没开过的人,开过就知道了

冬天都不敢去100公里的地方开个来回,也算开车?天太冷了伤电池啊,开个空调还要算计里程够不够也是作孽了

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2018-06-14 02:28:52
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jenny[xjzh512] 17楼

就是补贴电池厂,估计电池厂是三代开的

很多还真是有三代投资背景的,宁德时代就是


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2018-06-14 03:25:36
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我北汽260车子,放了2个月没开,都是灰


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2018-06-14 03:29:48
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所有人[yyjhi2006] 57楼

一看就是没开过的人,开过就知道了

ggzw[ggzw] 60楼

冬天都不敢去100公里的地方开个来回,也算开车?天太冷了伤电池啊,开个空调还要算计里程够不够也是作孽了

好可怜,冬天还要去100公里的地方开个来回,不开个来回不算开车?好奇你是做什么的?


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2018-06-14 05:30:25
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博士去了日本丰田参观后恍然大悟,原来国内的新能源都是阿扎里,不是号称上去测试的车都是换过电池改装版么,所以现在新政策跟上了,国家出发点是好的,但是往往被国内无德商家利用,国内一窝蜂的太多了,之前买到绿牌照的估计开到报废结束了


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2018-06-14 05:38:48
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飞飞姑娘[wx692h8hls] 12楼

建厂了吧

特种兵[arima] 14楼

补贴和电池绑定的 如果电池包进口补贴就没戏 不过买特斯拉的一半都不差补贴

特斯拉的日立电池会跟着特斯拉一起来的吧。


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2018-06-14 05:49:01
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遗忘[tekkent] 15楼

技术水平都还没到这个层次,拼了命的要弄,其他地方拔苗助长还不够,这地方就是拔苗放在空气里长

安迪[andelice] 24楼

技术没问题 就是电池寿命没有吹嘘的那么长 标称可以续航四百公里的电动车 实际上综合续航三百公里 十万公里后充满电还能续航一百公里就算是很好了 

不懂不要乱说, 就算电池500次充放后80%电量, 按照300公里算都是15W公里里程后续航240公里, 还100公里就算很好了? 国家标准都不懂的, 也跑出来装大蒜了, 你还是安心做经济学家吧。 另外, 现在高镍ncm811和nca三元锂电池都是可以做到1000次循环充放后保持20%以内衰减, 国内以前根本就没有用高镍三元锂电池的产品, 不要拿着BYD磷酸铁锂之类的低端电池来推测, 你告诉我国产的哪款用高镍三元锂电池的车已经开了3年以上的?


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2018-06-14 06:34:59
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jack[rops] 62楼

我北汽260车子,放了2个月没开,都是灰

北汽全是低端电动车, 完全两码事。


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2018-06-14 06:41:36
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混动的怎么算


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2018-06-14 12:45:02
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取消补贴是指单纯的购车成本上升了呢?还是连绿牌也不发了?


------------------------------------------------------------------------------------------- Sometimes it takes lots of knowledge and experience to do nothing
2018-06-14 12:51:18
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安迪[andelice] 24楼

技术没问题 就是电池寿命没有吹嘘的那么长 标称可以续航四百公里的电动车 实际上综合续航三百公里 十万公里后充满电还能续航一百公里就算是很好了 

Jason1102[Jason1102] 66楼

不懂不要乱说, 就算电池500次充放后80%电量, 按照300公里算都是15W公里里程后续航240公里, 还100公里就算很好了? 国家标准都不懂的, 也跑出来装大蒜了, 你还是安心做经济学家吧。 另外, 现在高镍ncm811和nca三元锂电池都是可以做到1000次循环充放后保持20%以内衰减, 国内以前根本就没有用高镍三元锂电池的产品, 不要拿着BYD磷酸铁锂之类的低端电池来推测, 你告诉我国产的哪款用高镍三元锂电池的车已经开了3年以上的?

你说的都是高档锂电池 实际上国产电动车上用的电池是没那么好的 实际使用中不可能把电池电量用尽再充电的 这样很伤电池的 一般电池电量用掉超过一半就应该充电了 七百次充电后也就是开了十万公里左右了 还能有40%的电量就算不错了 理论值说的再好也没用的 


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2018-06-14 14:51:36
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不是还要个新闻说  插电混动全部算燃油车吗?这个好像今年就要实施的政策,不可能再送新能源牌照了。


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2018-06-14 15:04:39
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假设一辆国产电动车 标称四百公里 实际在城市里可以开三百公里 你不可能开到三百公里再充电的 这样不现实 也很伤电池的 


我们假设 第一个一万公里开两百公里左右充电 第二个一万公里减少十公里 开一百九十公里左右就应该充电了 以此类推 开到十万公里的时候 开一百公里左右就应该充电了 平均每一百五十公里左右充一次电 十万公里大约充了七百次电左右 那时电池续航里程是肯定要减半不止的 


电动车很适合在城市里跑短途 不出上海的话是足够用了 大多数人家是没法自己装个充电桩的 所以国家电网装的充电桩 1.1元一度电生意是很好的 对企业和用户双方都是有利的 双赢 


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2018-06-14 15:10:29
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.尛、拾叁[tsarzj] 72楼

不是还要个新闻说  插电混动全部算燃油车吗?这个好像今年就要实施的政策,不可能再送新能源牌照了。

听说国家是不再对150公里续航以下的电动车补贴了 地方上送不送牌照由地方上决定 地方上总归还是要补贴一点的 送牌照的概率还是很大的 以后国家重点鼓励老百姓购买四百公里续航及以上的电动车 


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2018-06-14 15:15:07
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desperado3[desperado3344] 69楼

混动的怎么算

很简单 混动车只看光用电池能开多远 低于150公里的没补贴 光靠电池续航越远 补贴就越多 听说靠纯电能续航四百公里及以上的电动车国家补贴三万(还是三万多我忘了) 地方上的补贴由地方上决定 


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2018-06-14 15:18:02
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.尛、拾叁[tsarzj] 72楼

不是还要个新闻说  插电混动全部算燃油车吗?这个好像今年就要实施的政策,不可能再送新能源牌照了。

安迪[andelice] 74楼

听说国家是不再对150公里续航以下的电动车补贴了 地方上送不送牌照由地方上决定 地方上总归还是要补贴一点的 送牌照的概率还是很大的 以后国家重点鼓励老百姓购买四百公里续航及以上的电动车 

销售说不减少,velite 5



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2018-06-14 15:20:12
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大概被混卡吓尿了


------------------------------------------------------------------------------------------- Canon EOS 50D EF 70-200mmf/4L IS USM AF 50 mm F1.4 EX HSM/EF-S18-55IS 580EX II
2018-06-14 15:45:09
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飞飞姑娘[wx692h8hls] 10楼

特斯拉独有?

特种兵[arima] 11楼

特斯拉没有补贴的 补贴有标准的 动力电池需要国内生产 进口的不行

人家今年就在中国苏州选址开工厂了!会有国产的出来的,就为了补贴


------------------------------------------------------------------------------------------- 人生无非就是让别人笑笑,偶尔笑笑别人
2018-06-14 15:51:25
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特种兵[arima] 11楼

特斯拉没有补贴的 补贴有标准的 动力电池需要国内生产 进口的不行

笨手笨脚[jinxed66] 78楼

人家今年就在中国苏州选址开工厂了!会有国产的出来的,就为了补贴

那电池用哪家的啊 补贴是给电池的 用日本电池肯定是拿不到补贴的 


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2018-06-14 16:10:28
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上有政策,下有对策,真正能做好的厂家不用补贴也能行


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2018-06-14 17:09:40
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山贼[lyc158] 80楼

上有政策,下有对策,真正能做好的厂家不用补贴也能行

是的 特斯拉要是在中国制造 售价二十几万人民币一辆标称续航四百公里以上的纯电动车 我想就算没有国家补贴的这三万块钱 也肯定有很多中国人抢着买的 


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2018-06-14 17:14:37
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Jason1102[Jason1102] 66楼

不懂不要乱说, 就算电池500次充放后80%电量, 按照300公里算都是15W公里里程后续航240公里, 还100公里就算很好了? 国家标准都不懂的, 也跑出来装大蒜了, 你还是安心做经济学家吧。 另外, 现在高镍ncm811和nca三元锂电池都是可以做到1000次循环充放后保持20%以内衰减, 国内以前根本就没有用高镍三元锂电池的产品, 不要拿着BYD磷酸铁锂之类的低端电池来推测, 你告诉我国产的哪款用高镍三元锂电池的车已经开了3年以上的?

安迪[andelice] 71楼

你说的都是高档锂电池 实际上国产电动车上用的电池是没那么好的 实际使用中不可能把电池电量用尽再充电的 这样很伤电池的 一般电池电量用掉超过一半就应该充电了 七百次充电后也就是开了十万公里左右了 还能有40%的电量就算不错了 理论值说的再好也没用的 

所以说你不懂, 今年开始都是用三元锂电池了, 因为补贴的要求提高了, 比亚迪的磷酸铁锂都换成三元锂电池了, 现在150公里续航以下无补贴, 300公里以下补贴比以前减少, 400公里以上补贴比以前多15%。


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2018-06-14 19:42:23
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安迪[andelice] 71楼

你说的都是高档锂电池 实际上国产电动车上用的电池是没那么好的 实际使用中不可能把电池电量用尽再充电的 这样很伤电池的 一般电池电量用掉超过一半就应该充电了 七百次充电后也就是开了十万公里左右了 还能有40%的电量就算不错了 理论值说的再好也没用的 

Jason1102[Jason1102] 82楼

所以说你不懂, 今年开始都是用三元锂电池了, 因为补贴的要求提高了, 比亚迪的磷酸铁锂都换成三元锂电池了, 现在150公里续航以下无补贴, 300公里以下补贴比以前减少, 400公里以上补贴比以前多15%。

混动补贴有变吗?4s说没影响,我6/11录入的信息


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2018-06-14 21:38:56
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哈3窝4[luhaoqing] 9楼

早就想到了,这种国内一哄而上的东西绝对都是坑,为了补贴,真够拼的,毕竟都是钱,那个银隆就是很好例子吧,听说很多大巴车出厂电池都不行

特种兵[arima] 13楼

大巴用的铁锂电池 乘用车续航400km以上必须用三元锂电池

大巴要个毛400公里,都是短途公交性质的,上次租了一部,牛逼自己改的,行李箱里一肚皮铅酸电瓶

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2018-06-14 21:46:05
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续航测试又要百家争鸣


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2018-06-14 21:54:30
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所有人[yyjhi2006] 46楼


ggzw[ggzw] 56楼

还剩三格电的时候敢不敢上高架?低电量时电量飞一样的下降,随时可能跳零的感觉会不会让你感觉焦虑?冬天遇到堵车是开热空调还是批辈子?遇堵车开热空调续航减半哦

键盘,显示电量越少越硬,20%以下电门控制好显示公里数反而会向上加个几公里,电量越少回收效率越高。冬天披被子?你是在阿拉斯加开么还是冬天穿着polo衫开?


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2018-06-14 22:18:07
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Jason1102[Jason1102] 82楼

所以说你不懂, 今年开始都是用三元锂电池了, 因为补贴的要求提高了, 比亚迪的磷酸铁锂都换成三元锂电池了, 现在150公里续航以下无补贴, 300公里以下补贴比以前减少, 400公里以上补贴比以前多15%。

desperado3[desperado3344] 83楼

混动补贴有变吗?4s说没影响,我6/11录入的信息

混动好像没什么大影响, 就少了10%补贴。


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2018-06-15 11:26:20
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浦东乐迪[czb336336] 25楼

无所谓 牌照就8W了 不补贴 也有人买

以后这种几十公里的混动肯定不送牌了……


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2018-06-18 16:01:15
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差一点[shyuanjc] 48楼

如果取消补贴连牌也不送了不太可能,那比亚迪和上汽荣威的那些插电混动还怎么卖?

拍牌呗


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2018-06-18 16:03:20
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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