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 911路又是郑州宇通?

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暴鱼[qhalfsun] 89楼

油耗高动力差,同年代欧洲车基本260-320马力,这货才220马力。

日系80年代还能和欧洲一搏,所以那时候欧洲厂商为了抢占市场普及技术,还出口不少到了中国韩国。现在日本也怂了。日产柴就是沃尔沃的技术,三菱扶桑就是奔驰的技术。不客气的讲,再过五年,中国重卡技术全面超越日本也不是不可能。国产重卡高端型号已经可以做到13升排量550马力2500牛米以上了。顶尖欧洲车13升发动机不过也就是2650牛米550马力这个档次。但这150牛米的差距,没有十年追不平。

胖胖[guzh1976] 90楼

哎,看来我以前工作的申沃只能慢慢的死掉。以后上海的公交车这块必定是群雄逐鹿。外地厂商云集了。。。。

这个是可以预见的局面了


------------------------------------------------------------------------------------------- 过去的就让它过去吧
2018-02-14 11:19:44
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胖胖[guzh1976] 88楼

当初这部福莱西宝也不错啊。好像是美帝的吧。哎,说到底,商用车客车领域技术和制造主要还是在欧洲厂商。连日系都占不到边


暴鱼[qhalfsun] 89楼

油耗高动力差,同年代欧洲车基本260-320马力,这货才220马力。

日系80年代还能和欧洲一搏,所以那时候欧洲厂商为了抢占市场普及技术,还出口不少到了中国韩国。现在日本也怂了。日产柴就是沃尔沃的技术,三菱扶桑就是奔驰的技术。不客气的讲,再过五年,中国重卡技术全面超越日本也不是不可能。国产重卡高端型号已经可以做到13升排量550马力2500牛米以上了。顶尖欧洲车13升发动机不过也就是2650牛米550马力这个档次。但这150牛米的差距,没有十年追不平。

客车真的也算是上海制造的一个缩影了。其实归根结底上海已经失去了敢为天下先的勇气,领导都是要看北京的反应,再来做一个不功不过的决策,二鱼后就再没人有这个勇气了。


------------------------------------------------------------------------------------------- 过去的就让它过去吧
2018-02-14 11:24:43
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911就招标那几辆车,金龙,福田之类的企业都没合适的产品,难不成买董阿姨的银隆啊?那还不如宇通呢!外加911之前的双层一直都是金陵客车,也没用申沃。选来选去只有宇通有这样的产品,所以也只能用宇通了


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2018-02-14 11:46:08
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怪鸭鸭Duckula[sagittarius1983] 91楼

申沃可惜了,10几年前、还有世博会那一年北京来的朋友对上海的公交车很是羡慕和夸奖,如今却已没落,

胖胖[guzh1976] 93楼

北京现在都用福田了。不知道是引进哪个产品

北京的1路就是银隆18米,那个可是从广场门前过的路线


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2018-02-14 11:52:43
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以前911 909 931 一个场里出的,大概13年前,3个车队全部是双层车,当时和卖票员很熟,和我说那个时候的双层车都是从香港进口组装,我小时候一直做931,清楚记得那个时候双层车还是手动档,但是动力很好


------------------------------------------------------------------------------------------- pain is inevitable,but sufferring is optional.
2018-02-14 11:59:33
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暴鱼[qhalfsun] 87楼

谁愿意给你?曼恩和旗下的尼奥普兰是穷疯了才买技术给重汽,金华和宇通的。别家谁还愿意卖?奔驰/斯特拉?斯堪尼亚?沃尔沃?都是看家本领谁愿意卖?当年斯太尔是穷疯了快破产才全套卖中国的。奔驰是看到中国的军工体系已经山寨成功了2026系列卡车,才干脆买全套给中国好歹赚点钱。

胖胖[guzh1976] 88楼

当初这部福莱西宝也不错啊。好像是美帝的吧。哎,说到底,商用车客车领域技术和制造主要还是在欧洲厂商。连日系都占不到边


这货00年时候北京也有 妈 的老子去颐和园帮我半路抛锚


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2018-02-14 12:25:08
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小山[lewen1029] 17楼

看到一帮人帮宇通背书就觉得恶心。图为沃尔沃混动巴士7900。


暴鱼[qhalfsun] 72楼

这台车起码300万。你问问上海现在还有钱买么?


世博会是上海最后的辉煌。世博会前投放的都是120万一部的B7RLE。

现在还有钱么?


申沃最大的问题就是躺在政策上睡太久了,爬不起来了。


青年和宇通一开始就立足于引进消化技术搭配国产总成控制价格占领市场。

申沃只想着躺在市政府的财政补贴上睡大觉。


而且再打你一个脸,沃尔沃从来没有把申沃放在眼里过。申沃的技术都是来自于沃尔沃芬兰分公司,和军工背景的西沃完全两个待遇,虽然西沃也死了。

而且你不觉得这台申沃外形很难看吗?要洗地审美至少要过关啊

还有最近在路试一辆替换11路的电容车也是难看得不行


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2018-02-14 13:21:32
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大仙[mikoyan_1] 102楼

911就招标那几辆车,金龙,福田之类的企业都没合适的产品,难不成买董阿姨的银隆啊?那还不如宇通呢!外加911之前的双层一直都是金陵客车,也没用申沃。选来选去只有宇通有这样的产品,所以也只能用宇通了

福田金龙都有双层

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2018-02-14 13:54:38
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大仙[mikoyan_1] 102楼

911就招标那几辆车,金龙,福田之类的企业都没合适的产品,难不成买董阿姨的银隆啊?那还不如宇通呢!外加911之前的双层一直都是金陵客车,也没用申沃。选来选去只有宇通有这样的产品,所以也只能用宇通了

kalos[kalos] 107楼

福田金龙都有双层

也都是外地产品。你没看几个喷子又要喷了。。。。。。。


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2018-02-14 14:55:37
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暴鱼[qhalfsun] 89楼

油耗高动力差,同年代欧洲车基本260-320马力,这货才220马力。

日系80年代还能和欧洲一搏,所以那时候欧洲厂商为了抢占市场普及技术,还出口不少到了中国韩国。现在日本也怂了。日产柴就是沃尔沃的技术,三菱扶桑就是奔驰的技术。不客气的讲,再过五年,中国重卡技术全面超越日本也不是不可能。国产重卡高端型号已经可以做到13升排量550马力2500牛米以上了。顶尖欧洲车13升发动机不过也就是2650牛米550马力这个档次。但这150牛米的差距,没有十年追不平。

海纳[zhq951110] 101楼

客车真的也算是上海制造的一个缩影了。其实归根结底上海已经失去了敢为天下先的勇气,领导都是要看北京的反应,再来做一个不功不过的决策,二鱼后就再没人有这个勇气了。

太贪心就什么都做不好,而且申沃这种连续失血厂还是倒闭的好,上汽有钱大不了再收购一个。


------------------------------------------------------------------------------------------- 爷爷祖籍绍兴上虞,父亲生在绍兴长在上海 我是祖籍绍兴的上海人 驱逐硬盘,还我河山;吴越雅音,远胜胡普;吴越儿郎,勤劳勇敢;自强自立,共创未来。
2018-02-14 16:32:52
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商用车采购一向都是**拍板的,就算申沃做的比宇通好又哪能?不知道你们在争什么


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2018-02-14 17:04:47
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步步菲佣[ayumi1985] 楼主

 真是心在曹营心在汉啊

不懂就问:宇通不是大宇的下属公司吗?


------------------------------------------------------------------------------------------- MENTHOLATUM DEEP SEA MINERAL BODY WASH
2018-02-14 17:20:03
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浦东铁塔[me_city2] 81楼

为啥不买比亚迪电动公交车

比亚迪几年前准备在松江搞电动客车生产线,然后环评被市环保局枪毙了


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2018-02-14 17:21:42
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暴鱼[qhalfsun] 87楼

谁愿意给你?曼恩和旗下的尼奥普兰是穷疯了才买技术给重汽,金华和宇通的。别家谁还愿意卖?奔驰/斯特拉?斯堪尼亚?沃尔沃?都是看家本领谁愿意卖?当年斯太尔是穷疯了快破产才全套卖中国的。奔驰是看到中国的军工体系已经山寨成功了2026系列卡车,才干脆买全套给中国好歹赚点钱。

胖胖[guzh1976] 88楼

当初这部福莱西宝也不错啊。好像是美帝的吧。哎,说到底,商用车客车领域技术和制造主要还是在欧洲厂商。连日系都占不到边


老早大众公交买的厦门金旅就是日野发动机啊


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2018-02-14 17:24:03
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今后也都是AMT的客车了


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2018-02-14 17:36:27
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暴鱼[qhalfsun] 89楼

油耗高动力差,同年代欧洲车基本260-320马力,这货才220马力。

日系80年代还能和欧洲一搏,所以那时候欧洲厂商为了抢占市场普及技术,还出口不少到了中国韩国。现在日本也怂了。日产柴就是沃尔沃的技术,三菱扶桑就是奔驰的技术。不客气的讲,再过五年,中国重卡技术全面超越日本也不是不可能。国产重卡高端型号已经可以做到13升排量550马力2500牛米以上了。顶尖欧洲车13升发动机不过也就是2650牛米550马力这个档次。但这150牛米的差距,没有十年追不平。

海纳[zhq951110] 101楼

客车真的也算是上海制造的一个缩影了。其实归根结底上海已经失去了敢为天下先的勇气,领导都是要看北京的反应,再来做一个不功不过的决策,二鱼后就再没人有这个勇气了。

上海客车本来就是从买入解放底盘起家的。

这么多年也就是刚开始后置柴油车的时候短暂有过自己的底盘。

被完蛋是合乎意料之中的。


说到客车,山东重汽倒是行业新秀,值得关注。


山东重汽有国内最完整的大型客车和重型卡车的配套链

德国曼恩技术从 4 5 7 9 11 13升,涵盖100-540马力范围

还有自己的车桥和变速箱。整体比潍柴陕齿联盟高出一个档次。


重汽光一个发动机就能花样吊打国内所有客车厂商目前作为顶配的潍柴WP12系列


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2018-02-15 07:51:52
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胖胖[guzh1976] 88楼

当初这部福莱西宝也不错啊。好像是美帝的吧。哎,说到底,商用车客车领域技术和制造主要还是在欧洲厂商。连日系都占不到边


nixonixoni[nixonixonixon] 113楼

老早大众公交买的厦门金旅就是日野发动机啊

说句难听的,日野发动机现在被窝窝吊打

就算国产的山东重汽的MC系列也能吊打日野。


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2018-02-15 07:57:43
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很多年前,宁波公交很多申沃,现在看不到了


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2018-02-15 08:23:31
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宇通底盘是猛狮客车底盘厂生产的,是宇通和MAN合资的,技术吊打国内目前的国内其它厂家,生产成本又低,双层客车/13.6米双轴/18米铰接客车,宇通都能自行生产,这个已经是非常厉害了。

新闻仔细看了一下,车头和车尾特意没有拍商标,后来是方向盘才看到,说明拍摄时候特意关照过的。


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2018-02-15 08:46:42
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海纳[zhq951110] 64楼

看看没有客车整车厂的杭州,有没有申沃的车就知道它在外面基本没有竞争力

暴鱼[qhalfsun] 65楼

浙江有个金华青年,直接吊打申沃一家门


说句难听的,白完的安凯都能吊打申沃

青年已经接近快倒闭了,现在庞大转型卖新能源汽车。


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2018-02-15 08:52:22
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宇通确实好,这个不得不承认。上海制造企业不思进取,落得如此下场不能怪谁


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2018-02-15 09:08:30
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暴鱼[qhalfsun] 72楼

这台车起码300万。你问问上海现在还有钱买么?


世博会是上海最后的辉煌。世博会前投放的都是120万一部的B7RLE。

现在还有钱么?


申沃最大的问题就是躺在政策上睡太久了,爬不起来了。


青年和宇通一开始就立足于引进消化技术搭配国产总成控制价格占领市场。

申沃只想着躺在市政府的财政补贴上睡大觉。


而且再打你一个脸,沃尔沃从来没有把申沃放在眼里过。申沃的技术都是来自于沃尔沃芬兰分公司,和军工背景的西沃完全两个待遇,虽然西沃也死了。

海纳[zhq951110] 76楼

就是这个道理,太安逸了。西沃毕竟也辉煌过。想念三排独立,中置发动机,想念9600.9700

楼上的楼上说的很对


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2018-02-15 09:10:53
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和谐良民[zhaoruiqi] 21楼

自己不争气 不能怪别人,就像国产车 进口车 争论。真心希望本地企业有世界顶尖的质量,不要看不起别人宇通,至少他督促你做得更好。

说的没错,现在市场经济,优胜劣汰。还是需要企业自己努力的


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2018-02-15 09:22:54
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海纳[zhq951110] 101楼

客车真的也算是上海制造的一个缩影了。其实归根结底上海已经失去了敢为天下先的勇气,领导都是要看北京的反应,再来做一个不功不过的决策,二鱼后就再没人有这个勇气了。

暴鱼[qhalfsun] 109楼

太贪心就什么都做不好,而且申沃这种连续失血厂还是倒闭的好,上汽有钱大不了再收购一个。

上汽自胡茂元退休后新上来的不行。能力差远了。就是靠内斗把有能力的人排挤掉然后自己上位的。


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2018-02-15 13:05:24
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海纳[zhq951110] 68楼

但杭州也并没有满地的青年mam或则青年尼奥普兰。

暴鱼[qhalfsun] 70楼

这更加说明申沃自己不争气,我记得小时候杭州街头都是上海牌的公共汽车。



何止杭州,连昆明都是上海牌的


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2018-02-15 14:05:20
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海纳[zhq951110] 74楼

想起了当初上客,安源起点都差不多,一声叹息!

暴鱼[qhalfsun] 77楼

曾几何时引进法国贝利埃技术的上汽大通也在国内横行一时

还记得长头15吨土方车么?


后来国家引进奥地利斯太尔技术,重庆铁马和内蒙古北方引进奔驰NG以后。大通也死了。

上汽现在抱养过来的干儿子就是斯太尔技术三大家中最弱的川汽红岩。

贝利埃技术的大通是不是就以前那种长头双后桥的土方车?


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2018-02-15 14:08:33
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小小夜惊魂[regalchen] 9楼

作为搞客运的上海人,和你说一句,申沃真不行!三条龙的车,都不能和一个宇通比,申沃连比的资格都没有!

MSGA[MSGA] 10楼

上海就该买上海的车,否则和沪奸有什么区别

管你申通好不好,不好你给我拿钱堆,一百万不够一百五十万一辆够伐?两年一换可以伐?这笔钱你不花到时候也是被外省拿走养外皮,还不如胡乱花掉

呵呵,说上海人电瓶车就该开荣威的也是你这批人...


------------------------------------------------------------------------------------------- cuz lazy
2018-02-15 15:03:35
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世博会用的那一批B7R还是不错的,开起来舒服


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2018-02-15 18:11:06
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暴鱼[qhalfsun] 77楼

曾几何时引进法国贝利埃技术的上汽大通也在国内横行一时

还记得长头15吨土方车么?


后来国家引进奥地利斯太尔技术,重庆铁马和内蒙古北方引进奔驰NG以后。大通也死了。

上汽现在抱养过来的干儿子就是斯太尔技术三大家中最弱的川汽红岩。

GTRSD[GTRSD] 125楼

贝利埃技术的大通是不是就以前那种长头双后桥的土方车?

对的


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2018-02-15 18:20:35
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暴鱼[qhalfsun] 70楼

这更加说明申沃自己不争气,我记得小时候杭州街头都是上海牌的公共汽车。



GTRSD[GTRSD] 124楼

何止杭州,连昆明都是上海牌的

诺,这个就是当初在广州跑的上客产无轨电车SK561的模型




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2018-02-15 20:51:40
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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