剖析张江园区的交通问题
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武士[qqc957c6a1b8cd] 楼主
自 2006 年毕业以来，我在张江累计上了差不多 12 年的班。
有趣的故事很多，但我们今天把精力集中在张江交通问题的讨论上，因为我发现，对于“园区”一类的上班地点，交通始终是个问题，不仅仅张江，徐汇的漕河泾也有类似的状况。
本帖将从三个角度来讨论张江地区的交通——地铁、开车、骑行（电瓶）。
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[2021/1/13] 已经到了 2021 年，我们来看看张江地区的交通，做了哪些改进。
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高科西路北蔡段终于改造了，本来我以为这条路准备申请世界遗产的
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金科路下闸道直接堵死到科苑路，再往前申江路没有通，直接接到中环，上中环就直接堵了，半个小时从高科路口下来，真特么搞事情啊
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张江三大堵车圣地。
龙东大道科苑路
罗山路高科路
金科路华夏路
南边的康桥路更是奇葩，与沪南路堵，与康新公路堵，与申江路也堵，高峰期外环出口能堵几百米，S20申江路跨线桥哪天不拖尾吧就是奇迹。
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武士[qqc957c6a1b8cd] 49楼
- 科苑路
交通堵塞，有很多很多原因，车子多当然是一方面，但道路的规划、设计，同样重要。
和地铁一样，我发现张江地区的道路，也是“重东西、轻南北”，在金科路没有彻底打通到金桥之前，南北向的主要道路，就只有罗山路、金桥路（张江路）、申江路三条，其他道路都限制在张江园区以内。
科苑路就是一个典型的例子，北部只到东龙大道为止，被汤臣高尔夫球场挡住了。
科苑路印象中只有 4 车道，疏散能力有限，而两侧企业众多（如德国中心），北部又有龙东大道的红绿灯，导致上下班高峰期间，车辆会大量积压在龙东大道科苑路口。
好消息是，科苑路正在延伸，对接北面的云山路，从而使得北面住金杨的人多一个选择。科苑路总算可以松口气了。但这个改造并不完美，因为龙东大道北侧的科苑路，与南侧的并非在同一条直线上。
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- 金科路南侧
我们再来看南侧的情况，即华夏中路（中环）这里。
随着张江园区的扩展，原先北区的地盘不敷使用，于是，张江开始向南拓展，出现了一大批新的道路——海科路、中科路、纳贤路、环科路，大概在 2011 年左右陆续建成。
但是，道路配套却来不及跟上，更遗憾的是，这个区域明明是新开发的，很多支路却仍然限制在园区里，并没有和外界打通，南北向的尤其严重。从地图上可以看到，与南边华夏中路（中环）接壤的道路寥寥无几，除了金科路以外，就找不出像样的第二条道路了，东面的哥白尼路车道较少，再往东就只有申江路，往西的话，直接到罗山路了。
这样做的直接后果就是——早高峰的金科路华夏中路路口被彻底堵死（见红色箭头区域）。
- 上班的地方 80% 都在北面，南面只有商飞等少数企业，量不多，故而车流大多都是往北移动；
- 这个路口是机动车、非机动车、行人（从13号线地铁口出来的人居多）交织的地方，经常出事故；
- 中环的东西两个金科路下匝道、金科路的南侧，甚至从北侧调头的车子，可以把金科路的 华夏中路以北 -> 中科路 这段直接变成停车场（所以我画了两根箭头），这里是拥堵最为严重的区域，一直要到中科路分流之后才会缓解。
How terrible...
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lulu[luzhenning] 91楼
龙东大道高架没设计好，可能也是没办法：园区出去以前还可以科苑路左转直接上高架，现在要走很长一段地面到芳甸路口子，而高科中路口子本来就小还要频繁和进出的车子并道。而高架本身出口就科苑路，金科路，后面就中环两头了，中间那么长一段没上下口子。
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lulu[luzhenning] 95楼
可能我没表达清楚，上班时候，对于张江园区的还好，但集电港那边就要金科路不到下了。
下班回去的话，往浦西以前金科路走的方便些，但靠近科苑路的就麻烦了，要走高科东路。往北走的要么你说的口子走中环北上，张扬路下来堵的，要买只能按照楼主说的走金科路。
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让我把这篇帖子写完。
之前有人提到的龙东高架路，虽然现在只通了 内环 -> 中环这一段（下图绿色部分），但我个人认为，这条高架即使全通，对张江交通的改善并不大，原因刚才也提了，张江地区南北向、与外界联系的主干道路太少。
南北向道路不行，其实东西向道路，问题也不少。
1) 郭守敬路被限制在园区内，没有打通西面部分；
2) 祖冲之路被罗山高架截断，没有和西面道路接通；
3) 蔡伦路和郭守敬路一样，也被限制在园区内；
4) 中科路的东面那段，虽然现在与申江路有接壤，但实际不通，因为现在这条路上正在建造“张江科学会堂”，工地直接把道路截断了。
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所以张江交通现在面临的一个逻辑就是：
- 坐地铁的效率，应该是最高的，但是地铁太少，覆盖不全；
- 既然没地铁，那就开车吧？可惜因种种原因，开车效率较低；
- 开车效率低，那么公交呢？说起来真是辛酸泪，园区里和周边的公交（778、张江环线、桥六、636等），从来就没有好过，班次普遍少；
- 那个有轨电车，形同鸡肋，没什么好多说了。
如此一来，只剩下一条路——电瓶车。说起来，电瓶车目前是前往张江效率最高的交通工具，真是讽刺。
举我自己的例子来说，在金科路没有完全打通之前，我的电瓶车路线一般是走金桥路，然后在碧桃路或者郭守敬路转弯，再到公司，一般可以控制在 30分钟以内，没有堵车的风险。
最后，用12个字来形容张江的交通：
地铁少，开车堵，公交差，电瓶畅。
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