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 最近喷特斯拉有点多 给你们看看亲身经历吧

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汉兰达不愧是行业标杆,安全性超强。

2吨车重,这么撞,A住都没有变形。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2020-01-14 12:40:22
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magnificen[magnificents050] 9楼

汉兰达不愧是行业标杆,安全性超强。

2吨车重,这么撞,A住都没有变形。

xxw20001[xxw20001] 63楼

日杂又来了

就事论事,不要动辄扯到日杂德杂恩怨上。


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2020-01-14 23:39:17
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kds王[qqym5dba7n] 57楼

该楼层已被删除

毫无根据的推测,汉兰达安全性超过Q7, 有重型坦克美称,很少死亡。

你说Q7或X5倒是有可能。


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2020-01-14 23:42:58
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隔壁小汪[3pgogogo] 6楼

BBA30万的车也不会差到哪里去

BBA比不过汉兰达的,

如果这样撞,BBA 很可能起火焚烧。


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2020-01-14 23:56:05
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肥大牛[qqljqyb8xc] 70楼

汉兰达的确也是可以滴。

如果是保时捷卡宴或者途观或者Q5,  这样撞,很可能起火焚烧。


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2020-01-15 08:07:04
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零度奢华[KDSDXLP] 95楼

首先要感谢日本人的吸能概念,即救了你,也救了自己。

不然,车头都做的坦克似得,要么撞死前车,要么震死自己。

你错了,汽车吸能概念是德国人发明的。

日本汽车采用的是综合车架安全技术。


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2020-01-15 16:19:27
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Jerry[1757309] 13楼

也确实是 气囊全部弹开 司机一点没事

无聊-09[kdgaohui] 100楼

日系的溃缩立论……

鬼知道有没有用。是不是真的管用。不过。还是相信刚性保障更全一点。


框架刚性强的车,再加上安全带,气囊,才能保证安全,否则 任何一点都不足以安全……

行车注意安全……

溃缩理论是德国人发明的,你不要乱吹捧日系


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2020-01-15 18:32:53
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magnificen[magnificents050] 102楼

溃缩理论是德国人发明的,你不要乱吹捧日系

无聊-09[kdgaohui] 104楼

说的是日本人,对于自己车的车祸表现,用溃缩理论来解释。

谁管他发明的……

我也不是日粉……

我说了。我还是喜欢刚性强一点的车。至于这个理论啥表现,一人一道眼……

日本人从来不用溃缩理论来解释,

日本人始终强调车架整体安全结构设计。

丰田GOA结构,

本田ACE结构。

强调的是关键部位采用高强度钢材。


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2020-01-15 20:06:22
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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