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 甲壳虫的前生今世

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在甲壳虫出世前的30多年里,世界汽车王国的霸主是福特T型车。历史上的标准化大规模生产模式,也正是由福特开启的。希特勒在福特式的流水线上看到了高效、科学、团结一致和整齐划一。他希望在德国建立一个渗透着现代性精神的高度技术化环境,而福特汽车的生产方式正与此契合。希特勒很快成了这位底特律工业大佬的崇拜者——他阅读福特自传《我的工作和生活》,还在慕尼黑的私人办公室放上了福特的肖像。1938年,福特75岁生日,希特勒派德国驻克利夫兰大使授予其德国鹰骑士团的十字勋章,这是第三帝国给外国人的最高荣誉。

原本就对各种机械很有兴趣的希特勒,对于价廉物美的福特T型车艳羡不已,遂计划也为德国创造一款“民众之车”。他呼吁德国汽车厂家生产廉价汽车,除了结实耐用,还必须“调整价格以适应数百万潜在买家的消费能力”,以成为民众“周日和节假日的快乐来源”。


------------------------------------------------------------------------------------------- 拿亚述就是弄亚述
2019-08-03 09:59:50
...楼主... [我也说一句]
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希特勒派给汽车厂商的任务,令他们头疼不已。当时,新款小轿车的售价约为2000马克,但希特勒却要求将售价控制在1000马克上下,这几乎是不可能的。

就在汽车厂家焦头烂额的时候,曾任戴姆勒-奔驰技术总监的保时捷·费迪南德出现了。他的技术野心恰好和希特勒的政治野心不谋而合。保时捷不光是技术怪才,还很有交际能力,从一开始就注意和希特勒建立友好的个人关系。出现在公共场合的保时捷总是穿着三件套装,小心翼翼地与穿着政党制服的纳粹党徒保持距离。然而私底下,他却在纳粹党内游刃有余,并争取到政府的大量资金支持,成为德国“民众之车”的总工程师。

原来是保时捷设计推出的甲壳虫


------------------------------------------------------------------------------------------- 拿亚述就是弄亚述
2019-08-03 10:02:05
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来自:上海.黄浦
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保时捷最终制造出了希特勒构想中的“民众之车”。新车被命名为“通过快乐获取力量之车”(简称“KdF”),虽然技术过硬,却造价不菲。但给希特勒看图纸时,他并没有告知车的真实造价。

“这款汽车将为数百万低收入的新客户敞开大门。”1938年,在柏林举办的车展上,希特勒自豪地宣布。他所指向的KdF,是大众汽车的第一款车,也就是最初的甲壳虫。

但还没等到KdF投入量产,第三帝国就崩溃了。战争时期,生产KdF的工厂被作为军用车生产基地,大批量生产战争急需的“桶子车”。德国战败后,英国占领了工厂所在的沃尔夫斯堡。至于英国为何会保留这个带着纳粹血统的汽车厂,当时的舆论众说纷纭。通过大量档案的梳理,里格尔发现,与美国在占领区全面铲除纳粹文化根源的做法不同,面临财政限制的英国人更希望免遭来自德国人的敌意。他们认为,要修复德国经济,最好的办法就是任用那些与纳粹政权保持距离的人。在这样的背景下,大众70%的建筑和90%的机器都保留了下来,并成为德国唯一一家可以在战后立刻投入生产的汽车厂。

之后许多年里,甲壳虫的生产和销售逐渐走向世界,其纳粹血统也渐渐为人遗忘。这款在美国南加州设计、德国沃尔夫斯堡开发,并由墨西哥生产的汽车,让许多国家对它产生了认同感。在1990年代的美国,即便是一些保守的犹太人,都逐渐不再纠结于大众汽车的历史,并愿意承认它“非常迷人”。而在英国,人们则干脆称它是“希特勒唯一一个好主意”。


------------------------------------------------------------------------------------------- 拿亚述就是弄亚述
2019-08-03 10:03:38
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来自:上海
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停产了


------------------------------------------------------------------------------------------- 世界各国硬币/纸币,买卖欢迎洽谈
2019-08-03 11:53:01
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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